气门芯安装在轮胎气门嘴上端的内孔中，是保持密封的单向阀。该阀用于给轮胎充气和放气，并在使用和硫化过程中保持一定的气压。它是空心轮胎必不可少的重要组成部分。阀门结构应确保以下要求：

　　(1)具有高效充放气性能，方便检查内胎压力，气密性好，在规定气压下不漏气。

　　(2)制作简单，规格统一，更换方便。在100的高温和40的低温下，橡胶不会失效，并能与内胎紧密结合。

　　阀芯是相对精密的部件。若使用和维护不小心，心轴会变形，导致工作不良。使用和保养不当，轻易造成轮胎因胎压不足而磨损、爆胎，不仅影响轮胎的常规使用的寿命，还会危及行车安全。

　　新内胎投入到正常的使用中前应检查质量，有明显外伤风险者不能投入到正常的使用中；检查阀芯弹簧的运动情况，阀芯座尖端是否有棱角，是否铆接；橡胶垫圈应柔软而紧密，挺杆应灵活以确保其使用寿命。

　　安装阀芯时，要轻拧慢拧，别太用力过猛(不漏气)，以免阀芯螺纹打滑，弹簧失效，橡胶垫失去密封作用；同时注意阀嘴与阀芯活动挺杆的齐平，以便气压计测量和磨损阀盖。

　　充气前，应将气门嘴(包括气门芯)擦拭干净，防止灰尘和污垢进入内胎；充气时，不应取出或松开气门芯，因为橡胶密封圈如果经常拧出拧入，会逐渐失去作用。

　　加注后，检查阀门是否泄漏。假如发现漏气，及时修理或更换新的，不要用力拧，以防阀芯断裂或下次难以拆卸。阀盖一定得安装紧固可靠，防止灰尘污垢进入口中，造成堵塞和腐蚀，使弹簧失效，造成缓慢漏气。

　　轮胎组装在一起时，两个轮胎的气门应对称布置，间隔180，气门应避开刹车检查孔。

　　拆卸阀芯时，不要拔得太快，以免损坏螺纹。当发现内胎有褶皱时，不宜安装，以免摩擦损坏(如果安装在前轮上会更危险)。

　　充气时，先将内胎稍微充气使其铺在外胎内壁上，然后慢慢充气至标准气压，避免充气过度，再放气减压使内胎过度拉伸，以此来降低气密性，直接影响外胎帘布层的抗拉强度。

　　使用时间太久而破裂的内胎被油腐蚀，或橡胶老化或发粘，不能再修复使用，必须更换新的。

　　暂时不用的内胎应存放在干燥的仓库中，防止阳光暴晒；避免接触灰尘和油；注意防潮防腐；装卸过程中小心轻放，防止损坏；存放时间不宜过长，尽量随购随用。

　　在汽车的使用中，拆卸内胎和气门芯是司机的一项常规工作。如果操作无关，那就是b。

　　使用中发现内胎损坏时，必须及时修理，并检查气门根部的附着力。假如发现松了，也不能勉强使用。必须修理，充气，放入水中检查。只有不漏风，才能安装。汽车内胎只要使用和维修得当，其常规使用的寿命会提高一倍，外胎的常规使用的寿命也会相应延长。