看你做什么车型，轿车轮胎本钱在5-8W能够搞定，可是备货不是和许多，要是做载重系列的本钱就大多了最少要10W多，至于好不好做就不好说了，主要是找个好的品牌署理，搞好三包规则、、、、、赢利仍是能够的！加油支撑你！再次求轮胎本钱的核算公式

　　1、轮胎摊提率的核算，不包括轮胎的创新费用和创新后延伸路程的摊提率，其核算公式为：

　　千胎公里摊率（元/千胎公里）=（外胎方案价格－残值）／新至废路程定额×1000

　　某厂牌车辆外胎摊提额（元）=[（该厂牌车辆车公里×车装胎数）/1000]×千胎公里摊提率

　　千胎公里摊提率（元/千胎公里）=[（外胎方案价格－残值）／新胎和创新胎均匀路程定额]×1000

　　千胎公里摊提率（元/千胎公里）=[外胎方案价格－残值＋（每次创新方案费用×均匀创新次数）]/新胎和翻胎均匀路程定额×1000

　　某车别（或车型）轮胎摊提费=千胎公里摊提率×某车别实践行进胎公里/1000

　　作废轮胎的摊销额差异=外胎方案价格－残值＋作废轮胎方案创新费－作废轮胎路程定额（千胎公里）×千胎公里摊提率

　　客车运送单位本钱（元/千人公里）=客车运送总本钱/客车周转量（人公里）×1000

　　卡车运送单位本钱（元/千吨公里）=卡车运送总本钱/卡车周转量（吨公里）×1000

　　客卡车运送归纳单位本钱（元/千换算吨公里）=客卡车运送归纳总本钱/客卡车换算周转量（吨公里）×1000

　　大型车组运送单位本钱（元/千吨位小时）=大型车组总本钱/大型车组作业量（吨位小时）×1000

　　集装箱车运送单位本钱=集装箱车总本钱/集装箱周转量（规范箱公里）×1000

　　其他特种车辆运送单位本钱=其他特种车辆运送总本钱/其他特种车辆周转量（吨公里）×1000

　　装卸单位本钱（元/千操作吨）=装卸总本钱/装卸操作量（操作吨）×1000

　　车辆千车公里折旧额（元/千车公里）=[（车辆原值－车装轮胎价值）－（估量残值－估计整理费用）]／车辆由新至废行进路程定额×1000

　　货品换算周转量（吨公里）＝旅客周转量（人公里）／10＋货品周转量（吨公里）

　　旅客换算周转量（人公里）＝旅客周转量（人公里）＋货品周转量（吨公里）×10

　　客运量批改系数＝经查询的实践旅客运量或周转量／以客票收入折算的旅客运量或周转量

　　或＝主车总车公里×主车路程利用率×重驶均匀吨（座）位×重车载重（客）量利用率／（1－拖运率）运送职业轮胎费用份额

　　1、轮胎产值应以硫化后交制品库房的数量为核算产品本钱的依据，一般来说包括合格品和不合格品。车间制品的产值应以移转下车间的数量为核算依据。

　　2、原轮胎产品本钱的可比产品与不可比产品是以轮胎帘布层数和选用不一样资料的帘布作为区分边界的。依据化学工业部、国家物价局关于调整轮胎产品改按国际上遍及采纳的用“层级”计价的方法，各企业以往沿袭的“帘布种类相同，层数相同”作为轮胎产品本钱区分可比产品与不可比产品的方法也应改为以“层级”作为区分的规范。

　　路途货运的出产所带来的本钱最重要的包括燃料费、通行费、人员薪酬开销、管理费用、固定资产折旧、税费及稳妥、罚款与事端丢失等。